Είναι γνωστό ότι ο Κοσμήτορας της Βουλής και Βουλευτής Πέλλας Γιώργος Καρασμάνης, από την πρώτη στιγμή που προέκυψε το ζήτημα της κατάργησης των δρομολογίων της σιδηροδρομικής γραμμής «Θεσ/νικη-Έδεσσα-Φλώρινα», με συνεχείς παρεμβάσεις του στη Βουλή ( ερωτήσεις, αναφορές, κατάθεση υπομνημάτων φορέων κλπ ) από την αρχή του έτους μέχρι και σήμερα, ζητάει από τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων τη συνέχιση της λειτουργίας της, προβάλλοντας μάλιστα όλους εκείνους τους λόγους που το επιβάλλουν ( μεγάλη πληρότητα της γραμμής, κάτοικοι ορεινών, παραμεθόριων και προβληματικών περιοχών οι εξυπηρετούμενοι πολίτες, απουσία σύγχρονου και ασφαλούς οδικού δικτύου κλπ ). Αλγεινή εντύπωση όμως και δυσάρεστη έκπληξη προκαλεί στην τοπική κοινωνία των Νομών Πέλλας και Φλώρινας, η απάντηση που έδωσε ο Υφυπουργός Υποδομών κ. Βούγιας στην τελευταία αναφορά του Γιώργου Καρασμάνη για το συγκεκριμένο ζήτημα, αφού ούτε λίγο, ούτε πολύ, σύμφωνα με την απάντηση, η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου ζητά από τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης και τους πολίτες να επωμισθούν το κόστος της επανακυκλοφορίας της εν λόγω γραμμής. Με άλλα λόγια, η επίσημη Πολιτεία ζητάει από την Τοπική Αυτοδιοίκηση και τους πολίτες να την υποκαθιστούν στο ρόλο και στις υπηρεσίες που η ίδια οφείλει να παρέχει στους φορολογούμενους πολίτες της και ειδικά σ' αυτούς που κατοικούν σε ευαίσθητες, παραμεθόριες και προβληματικές περιοχές. Παρατίθεται απόσπασμα της απάντησης του κ. Βούγια: « … Παρόλα αυτά η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι στη διάθεση της Τοπικής Αυτοδιοίκησης εφόσον θα ήθελε να συμβάλλει στην εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού της περιοχής με τη χρηματοδότηση μέρους της δαπάνης ορισμένων δρομολογίων, τα οποία θα αποτελούν με τον τρόπο αυτό υποχρέωση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την εξυπηρέτηση του δημοσίου συμφέροντος, έτσι ώστε η περιοχή της Δυτικής Μακεδονίας να συνεχίσει να εξυπηρετείται με το σιδηρόδρομο. Ήδη η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ βρίσκεται σε συνεννοήσεις με τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης της περιοχής της Φλώρινας καθώς και Ενώσεις πολιτών για την επανακυκλοφορία ορισμένων δρομολογίων της γραμμής Φλώρινας- Έδεσσας- Θεσσαλονίκης, συνεκτιμώντας την βιωσιμότητα των εν λόγω δρομολογίων αλλά και τις ανάγκες της τοπικής κοινωνίας. Η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου μας σε συνεργασία με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ πρότεινε το 1.500.000 ευρώ περίπου που απαιτείται για την επαναλειτουργία της γραμμής να καλυφθεί ως εξής: Όσον αφορά τους φορείς της Φλώρινας, να συμβάλλουν: η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας, η ΔΕΗ, οι Δήμοι Φλώρινας και Αμυνταίου και οι κάτοικοι με προαγορά ετήσιων καρτών. Η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από την πλευρά της θα συμβάλλει με διάθεση συγκεκριμένου ποσού από τα 50 εκ. ευρώ του συνολικού ποσού που έχει στη διάθεσή της για τα δρομολόγια ΥΔΥ. Μέσα στις επόμενες μέρες, οι Φορείς της Φλώρινας καλούνται να απαντήσουν τα σχετικά με το αν θα δεσμευθούν με τα παραπάνω και σε περίπτωση που υπάρξει συμφωνία, η επαναλειτουργία της γραμμής προγραμματίζεται για μετά το Πάσχα. Σχετικά με το ζήτημα των τιμών των εισιτηρίων, όντως η ΤΡΑΙΝΟΣΕ προχώρησε σε αύξηση των τιμών των εισιτηρίων, πλην όμως υπάρχουν συγκεκριμένες τιμολογιακές προσφορές για τους συχνούς επιβάτες του τρένου, οι οποίες προσφέρουν σημαντικές εκπτώσεις. Εκτός αυτού ειδικά για την περιοχή Αμυνταίου-Άρνισσας-Φλώρινα, προβλέπεται η καθιέρωση ειδικής κάρτας πολλαπλών διαδρομών με πολύ ευνοϊκή τιμή…»
Δημοσιεύτηκε στις 15 Μαΐου, 2011
